Description
Présentation générale
Avec le Peak, Ceepo repousse les limites du vélo de route aéro léger. Pensé pour celles et ceux qui visent le podium, ce kit cadre marie une rigidité intransigeante à un poids plume grâce à un carbone haut module et un procédé de moulage monocoque qui unifie triangles avant et arrière. Résultat : un transfert de puissance direct et une réactivité de tous les instants, à l’accélération comme en danseuse.
Le Peak affine le positionnement agressif du Stinger tout en gagnant en efficacité aérodynamique. Tubes à profil d’aile tronqué, câbles entièrement intégrés et géométrie précise en font un cadre aussi à l’aise sur le plat que dans les cols ou les descentes techniques. Un vélo de course sans compromis, homologué UCI.
Points forts
- Ultraléger : cadre de 690 g en taille M (brut), environ 757 g peint.
- Rigidité supérieure : carbone Toray M40X, +16 % de module et +30 % de rigidité par rapport à la génération précédente.
- Aérodynamique optimisée : profil frontal réduit de 11 %, CdA abaissé de 14 % et 4,4 W économisés à 40 km/h face au Stinger.
- Construction monocoque intégrale : une seule structure carbone, sans collage, pour un rendement maximal.
- Polyvalence de roulage : dégagement jusqu’à 700x33C (idéal en 28 ou 32 mm).
- Homologué UCI : prêt pour la compétition.
Conception et technologies
Le Peak est né d’une approche où chaque tube et chaque jonction servent la vitesse.
- Cadre moulé d’un seul tenant : le moule intégré remplace l’assemblage traditionnel triangle avant + triangle arrière, supprime les imperfections de jonction et augmente la rigidité de 30 % pour un poids réduit de 15 %.
- Carbone Toray M40X (Japon) : 16 % plus rigide que le T1100 et environ 28 % de module supplémentaire par rapport au T1000.
- Profils d’aile tronqués et intégration complète des câbles pour tromper le vent sur tous les terrains.
- Géométrie affûtée : fenêtre de chasse de 50 à 70 mm et boîtier relevé de 5 mm pour une direction incisive et une stabilité à haute vitesse.
Compatibilité et montage
- Transmission : électronique uniquement, Shimano Di2, SRAM eTap AXS, Campagnolo EPS.
- Pédalier : 2x maxi 54/40T, mini 46/33T ; 1x maxi 54T, mini 33T.
- Boîtier de pédalier : BSA 68 mm fileté (filetage English et JIS).
- Jeu de direction : haut 1-1/8″ (IS44/28.6), bas 1-3/8″ (IS49/36.8).
- Potence : FSA SMR (XS-80, S-90, M-100, L-110, XL-120 mm).
- Freinage : Flat Mount, disques 140 ou 160 mm.
- Dérailleur arrière : patte UDH.
- Axes traversants : avant 100×12 mm, arrière 142×12 mm (pas de 1,5).
- Tige de selle : CEEPO Peak avec système Ritchey 1-Bolt.
- Fourche : incluse (342 g, pivot 30 cm non coupé).
Contenu du kit
- Cadre carbone Ceepo Peak
- Fourche carbone
- Tige de selle CEEPO Peak (système Ritchey 1-Bolt)
- Potence FSA SMR
- Jeu de direction
- Patte de dérailleur UDH
- Axes traversants avant et arrière
Caractéristiques techniques
- Type : kit cadre (frameset) route aéro
- Cadre : carbone Toray M40X, monocoque intégral
- Poids cadre : 690 g (M, brut) / environ 757 g peint
- Poids fourche : 342 g (pivot 30 cm non coupé)
- Boîtier : BSA 68 mm fileté
- Dégagement pneus : 700x33C maxi
- Freinage : Flat Mount 140/160 mm
- Homologation : UCI
- Tailles : XS (430), S (450), M (470), L (495), XL (530), disponibilités à confirmer
- Coloris : Radiant Violet-Blue-Green
